Lắp đặt và tháo lắp van góc máy EPS

Van góc là một bộ phận quan trọng của máy EPS, việc sửa chữa hay lắp đặt như thế nào là rất quan trọng.

1. Cài đặt và sử dụng
1.1 Vui lòng chọn hướng lắp đặt van theo các điều kiện cụ thể;
1.2 Trước khi lắp đặt phải đảm bảo vệ sinh đường ống, đặc biệt là đường ống mới, phải làm sạch xỉ hàn, rỉ sét, bụi bẩn để không làm hỏng van tạp chất; Đường ống phải được hỗ trợ chắc chắn và không bị rung. Khi lắp đặt các van nặng hơn, cần có thêm giá đỡ để treo hoặc chống các van để ngăn trọng lượng hoặc rung động quá mức gây ảnh hưởng xấu đến van và đường ống.
1.3 Trước khi lắp đặt van, kiểm tra mô hình, thông số, thông số kỹ thuật và chế độ kết nối trên nhãn van và đảm bảo rằng van đáp ứng các yêu cầu của điều kiện làm việc tại hiện trường. Đồng thời, hãy kiểm tra xi lanh, thân van, cửa sổ,… để đảm bảo không có hư hỏng bên ngoài;
1.4 Khi trang bị nguồn không khí điều khiển, hãy đảm bảo rằng nguồn không khí khô và sạch, đủ công suất và áp suất;
1.5 Trước khi lắp van, vui lòng đóng đường ống dẫn và tháo áp suất. Cẩn thận với áp suất cao trong đường ống hoặc tác hại của các phương tiện nguy hiểm;
1.6 Khi lắp đặt van mặt bích, việc lắp cả hai đầu mặt bích phải được siết góc, và trong quá trình siết chéo, vòng quay của bu lông đơn phương phải được kiểm soát trong một vòng, không được siết một bên dẫn đến lực nghiêng, ảnh hưởng đến việc sử dụng ;
1.7 Khi lắp van dưới dạng hàn, trước tiên phải tháo bộ truyền động ra khỏi van, sau đó hàn van trên đường ống;
1.8 Chú ý bảo vệ miếng đệm thân van đã tháo rời, miếng đệm lõi van và hạt vít kết nối để tránh va đập và bám dính bụi bẩn và tạp chất

2. Tháo rời và bảo trì van
2.1 Tháo van
2.1.1 Trước khi tháo van, phải xả hết chất lỏng áp suất cao trong van và xả hết áp suất trung bình trong van. Nếu môi chất có nhiệt độ cao, dễ cháy, độc hại hoặc ăn mòn phải được loại bỏ triệt để để tránh gây thương tích cho cơ thể người và thiết bị;
2.1.2 Tháo thân van: ở trạng thái này phải phục hồi thân van về nhiệt độ bình thường, đồng thời phải cố định thân van. Không khí nén phải được đi vào qua lỗ nạp khí ở phần dưới của chai, và cửa van sẽ được mở ra, sáu cạnh của mối nối phải được siết chặt bằng cờ lê có kích thước tương ứng và thân van phải. được tháo ra bằng cách xoay chỉ theo chiều kim đồng hồ. Lưu ý: Các bộ phận được tháo rời phải bảo vệ các bề mặt làm kín để tránh va đập và ghi lại quá trình lắp ráp lại; Các bộ phận để bảo vệ bề mặt niêm phong, chống va đập và làm tốt hồ sơ trở lại;

2.1.3 Tháo xi lanh: Do lực của lò xo lớn, khi tháo lò xo kẹp xi lanh và nắp cuối của xi lanh kẹp ra, các bộ phận ống chỉ và thân van phải được ép bằng thiết bị kẹp đặc biệt trước khi có thể sử dụng kìm lò xo kẹp để từ từ lấy lò xo kẹp ra, sau đó nới lỏng thiết bị kẹp lên trên và nhấc các bộ phận còn lại ra. Lưu ý: 1) Sau khi rút lò xo ra, cần từ từ tháo lực ép của thiết bị ép để tránh lò xo mạnh hơn bật lên các bộ phận, gây nguy hiểm và hư hỏng, đồng thời lập biên bản nạp lại; 2) Xi lanh van góc 101 series không được khuyến khích tháo ra, nếu 11
Vui lòng liên hệ với đại diện bán hàng ESG của bạn nếu có bất kỳ sự cố nào với xi lanh.
2.1.4 Tháo niêm phong: Khi tháo niêm phong, không được sử dụng các dụng cụ sắc nhọn để tháo gỡ và bề mặt niêm phong của các vòng đệm đã tháo rời và các vật mang của chúng phải được bảo vệ tốt để tránh va chạm hoặc mất các phụ kiện, và biên bản lắp ráp lại phải được thực hiện;
2.1.5 Tháo thủ công Trình tự van an toàn góc: tháo thân van, tháo chốt tay quay, tháo tay quay, vặn đai ốc ép xuống, cuối cùng tháo ống chỉ, thân và các vòng đệm.
2.2 Lắp lại van
2.2.1 Phốt lắp lại: Các van đã tháo rời cần được xử lý các vấn đề tương ứng. Sau khi xử lý, chúng nên được lắp đặt theo trình tự theo hồ sơ tháo rời và lắp ráp lại. Lưu ý: Các bộ phận làm kín khi lắp đặt phải đúng vị trí, không bị méo vòng cao su. Trước khi lắp vòng làm kín, nên tráng đều dầu bôi trơn vào rãnh của chi tiết lắp đặt, sau đó lắp vòng làm kín và bề mặt ngoài của vòng làm kín phải được phủ dầu bôi trơn một lần nữa. Dầu bôi trơn hợp lý, hiệu quả là tiền đề đảm bảo van sử dụng bình thường và hiệu quả;
2.2.2 Nạp lại xi lanh: Sau khi lắp ráp các bộ phận thay thế xong, nhập từ từ piston và nắp cuối vào xi lanh, sau đó lắp lò xo vào vị trí để hoàn thành việc lắp ráp xi lanh;
2.2.2.1 Khi đưa piston và nắp cuối vào, sau khi nắn phải từ từ đưa vào xi lanh, nếu không vòng piston và vòng đệm sẽ bị rách do bị lệch, ảnh hưởng đến việc làm kín;
2.2.2.2 Sau khi kẹp lò xo vào rãnh, kiểm tra xem lò xo có bị kẹt hoàn toàn 100% vào rãnh lò xo của xylanh hay không, thả thiết bị ép ra sau khi kiểm tra lò xo đã kẹt hoàn toàn vào xylanh rồi tiến hành hàn kín. kiểm tra xi lanh;
2.2.3 Nạp lại thân van: sau khi kiểm tra đủ tiêu chuẩn, nén khí qua lỗ nạp khí của xi lanh, nâng piston lên, đặt miếng đệm làm kín thân van, bôi chất chống kẹt ở hạt trục vít, sau đó vặn chặt thân van, sau đó tiến hành kiểm tra thân van sau khi hoàn thành.
2.3 Kiểm tra van nạp lại
2.3.1 Van đã sửa chữa phải được lắp lại vào đường ống sau khi thử nghiệm áp suất ngoại tuyến và không có bất thường nào xảy ra;
2.3.2 Kiểm tra niêm phong thân van: bao gồm kiểm tra gioăng làm kín lõi van, kiểm tra gioăng làm kín thân van và kiểm tra lỗ kết nối;
2.3.2.1 Không khí nén có áp suất cần thiết có thể được đưa vào van tùy theo điều kiện làm việc, toàn bộ thân van và đầu nối có thể chìm xuống nước, đồng thời có thể giữ áp suất trong 30 giây để quan sát xem có không. là rò rỉ. Nếu không có bong bóng là đạt tiêu chuẩn, ngược lại cần phải sửa chữa lại;
2.3.3 Kiểm tra niêm phong xylanh: bao gồm kiểm tra đệm kín cửa sổ, kiểm tra vòng đệm chữ O nắp cuối và kiểm tra làm kín vòng pít tông;
2.3.3.1 Khí nén 7bar có thể đi qua lỗ nạp khí ở phần dưới của xi lanh, toàn bộ xi lanh và nắp cuối có thể được chìm xuống nước, đồng thời giữ áp suất trong 30 giây để quan sát xem có Sự rò rỉ. Nếu không có bong bóng là đạt tiêu chuẩn, ngược lại cần phải sửa chữa lại.