Khái niệm cơ bản về máy EPS

EPS là tên viết tắt của hệ thống lái trợ lực điện, cụ thể là hệ thống lái trợ lực điện.(Máy EPS)Hệ thống lái trợ lực điện là hướng phát triển của hệ thống lái ô tô. Hệ thống cung cấp trợ lực lái trực tiếp bằng máy trợ lực điện, giúp loại bỏ bơm dầu trợ lực lái, ống mềm, dầu thủy lực, băng tải và puli lắp trên động cơ cần thiết cho hệ thống lái trợ lực thủy lực, không chỉ giúp tiết kiệm năng lượng mà còn bảo vệ môi trường. Ngoài ra, nó còn có đặc điểm là điều chỉnh đơn giản, lắp ráp linh hoạt và cung cấp trợ lực lái trong nhiều điều kiện khác nhau. Với những ưu điểm trên, là công nghệ lái mới, hệ thống lái trợ lực điện sẽ thách thức hệ thống lái thủy lực nổi tiếng có lịch sử hơn 50 năm.

Theo các vị trí lắp đặt khác nhau của động cơ trợ lực(Máy EPS)Hệ thống EPS có thể được chia thành loại trợ lực trục lái, loại trợ lực bánh răng và loại trợ lực thanh răng. Mô tơ của trợ lực lái trục lái EPS được cố định về một phía của trục lái và liên kết với trục lái thông qua cơ cấu giảm để truyền động trực tiếp lên trục lái để trợ lực lái. Động cơ và cơ cấu giảm tốc của EPS có trợ lực bánh răng được kết nối với bánh răng để dẫn động trực tiếp cơ cấu lái có trợ lực bánh răng. Động cơ và cơ cấu giảm chấn của giá đỡ EPS trực tiếp truyền động cho giá để cung cấp năng lượng.

Khi người lái xe vận hành vô lăng để đánh lái(Máy EPS), cảm biến mô-men xoắn phát hiện lực lái và mô-men xoắn của vô-lăng và truyền tín hiệu điện áp đến bộ phận điều khiển điện tử. Bộ điều khiển điện tử gửi lệnh đến bộ điều khiển động cơ theo tín hiệu điện áp mô-men xoắn, hướng quay và tín hiệu tốc độ xe được phát hiện bởi cảm biến mô-men xoắn, Làm cho động cơ xuất ra mô-men xoắn lái có kích thước và hướng tương ứng, để tạo ra công suất phụ. Khi xe không quay đầu, bộ phận điều khiển điện tử không gửi hướng dẫn đến bộ điều khiển động cơ và động cơ không hoạt động