Ưu điểm của máy EPS (1)

So với hệ thống lái trợ lực thủy lực truyền thống, hệ thống lái trợ lực điện(Máy EPSï¼ ‰có những ưu điểm sau:
1. (Máy EPS)Động cơ chỉ cung cấp năng lượng khi đánh lái, điều này có thể giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu
Trong hệ thống lái trợ lực thủy lực truyền thống, động cơ dẫn động bơm dầu trợ lực lái sẽ tiêu thụ một phần công suất động cơ dù có lái hay không. Hệ thống lái trợ lực điện chỉ được trợ lực bởi động cơ khi đánh lái, và không tiêu hao năng lượng khi không đánh lái. Do đó, hệ thống lái trợ lực điện có thể giảm mức tiêu hao nhiên liệu của xe.

So với hệ thống lái trợ lực thủy lực, thử nghiệm cho thấy, hệ thống lái trợ lực điện có thể giảm 2,5% mức tiêu hao nhiên liệu khi không đánh lái; Khi bẻ lái có thể giảm 5,5%.

2. máy （EPS)Kích thước của trợ lực lái có thể được điều chỉnh bằng phần mềm, có thể xem xét khả năng điều khiển lái ở tốc độ thấp và độ ổn định khi xử lý ở tốc độ cao, đồng thời có hiệu suất định tâm tốt. Trợ lực lái được cung cấp bởi hệ thống lái trợ lực thủy lực truyền thống không thể thay đổi khi tốc độ xe tăng lên. Theo cách này, mặc dù xe có khả năng đánh lái tốt ở tốc độ thấp nhưng vô lăng quá nhẹ ở tốc độ cao dẫn đến hiện tượng “trôi” lái, người lái thiếu “cảm giác mặt đường” đáng kể, làm giảm độ xe. sự ổn định và cảm giác an toàn của người lái ở tốc độ cao.

Hệ thống lái trợ lực điện có thể dễ dàng điều chỉnh bằng phần mềm. Ở tốc độ thấp, hệ thống lái trợ lực điện có thể cung cấp lực lái lớn hơn và mang lại khả năng lái cơ động cho xe; Khi tốc độ xe tăng lên, trợ lực lái do hệ thống lái trợ lực điện cung cấp có thể giảm dần và lực lái yêu cầu của người lái trong quá trình lái sẽ tăng dần, do đó người lái sẽ cảm nhận được “cảm giác đường” rõ ràng và cải thiện. sự ổn định của xe.

Hệ thống lái trợ lực điện cũng có thể áp dụng một mô-men xoắn bổ sung hoặc mô-men xoắn giảm chấn nhất định, để vô-lăng có thể trở lại vị trí giữa chính xác ở tốc độ thấp, hạn chế sự dao động và trượt bánh lái trong quá trình chạy ở tốc độ cao, và có tính đến hiệu suất chạy của xe ở tốc độ cao và thấp.