Đặc tính của máy EPS

Hệ thống có cấu trúc đơn giản và không gian nhỏ(Máy EPS Trung Quốc)
Bởi vì hệ thống có thiết kế mô-đun tốt, nó không cần phải thiết kế lại, kiểm tra và xử lý các hệ thống khác nhau, điều này không chỉ tiết kiệm chi phí mà còn mang lại sự linh hoạt cao cho việc thiết kế các hệ thống khác nhau, mà còn dễ dàng lắp ráp hơn trong dây chuyền sản xuất. Do không có bơm dầu, ống dẫn dầu và puli trên động cơ nên các kỹ sư có nhiều không gian hơn để thiết kế hệ thống, đồng thời mô-đun điều khiển của hệ thống có thể được thiết kế cùng hoặc riêng với thanh răng và bánh răng, do đó tận dụng được không gian của các bộ phận của động cơ. là rất cao. Hệ thống loại bỏ ròng rọc đai và bơm dầu được lắp trên động cơ, và không gian còn lại có thể được sử dụng để lắp đặt các bộ phận khác. Nhiều người tiêu dùng rất quan tâm đến vấn đề bảo dưỡng xe khi mua xe. Xe ô tô trang bị hệ thống lái trợ lực điện không có bơm dầu và không có ống nối có thể giảm bớt nhiều lo lắng. Trên thực tế, ở hệ thống lái thủy lực truyền thống, tỷ lệ tai nạn của ống và bơm dầu thủy lực chiếm tới 53% trong các trường hợp hỏng hóc của toàn hệ thống, chẳng hạn như rò rỉ dầu ống và rò rỉ dầu bơm dầu.

Dây chuyền sản xuất lắp ráp tốt(Máy EPS Trung Quốc)
Hệ thống lái trợ lực điện không có bơm dầu, ống dẫn dầu, van điều chỉnh lưu lượng, thùng chứa dầu và các bộ phận khác theo yêu cầu của hệ thống thủy lực. Số lượng các bộ phận được giảm đáng kể, làm giảm khối lượng công việc lắp ráp, tiết kiệm thời gian lắp ráp và nâng cao hiệu quả lắp ráp.
Do hệ thống lái trợ lực điện được đề xuất vào giữa những năm 1980, là hướng phát triển của hệ thống lái ô tô trong tương lai, nó sẽ thay thế hệ thống lái cơ khí, hệ thống lái trợ lực thủy lực và hệ thống lái trợ lực thủy lực điều khiển bằng điện.