Tính năng của máy EPS (2)

Cải thiện độ ổn định khi xử lý(Máy EPS)
Đặc tính ổn định của xe được kiểm tra bằng cách đánh lái vượt ở tốc độ cao. Khi sử dụng phương pháp này, một góc vượt quá đối với xe đang chạy ở tốc độ cao (100km / h) để buộc xe phải lăn bánh. Trong quá trình tự lái trong thời gian ngắn, do được điều khiển bằng máy vi tính nên xe có độ ổn định cao hơn và người lái có cảm giác thoải mái hơn.

Cung cấp tay lái trợ lực thay đổi(Máy EPS)
Lực lái của hệ thống lái trợ lực điện đến từ động cơ. Thông qua lập trình phần mềm và điều khiển phần cứng, có thể thu được lực lái thay đổi bao trùm toàn bộ tốc độ của xe. Độ lớn của lực lái biến thiên phụ thuộc vào mômen lái và tốc độ của xe. Cho dù đỗ xe, lái xe ở tốc độ thấp hay tốc độ cao, nó đều có thể mang lại cảm giác đáng tin cậy và có thể kiểm soát được, đồng thời vận hành trong bãi đỗ sẽ dễ dàng hơn.
Đối với hệ thống thủy lực truyền thống, rất khó và tốn kém để có được mômen lái biến thiên. Để có được mômen lái thay đổi, phải bổ sung thêm bộ điều khiển và phần cứng khác. Tuy nhiên, trong hệ thống lái trợ lực điện, mô-men lái biến thiên thường được ghi vào mô-đun điều khiển, mô-đun này có thể nhận được bằng cách viết lại phần mềm, và chi phí rất nhỏ.

Áp dụng "năng lượng xanh" để đáp ứng các yêu cầu của phương tiện hiện đại(Máy EPS)
Hệ thống lái trợ lực điện sử dụng năng lượng điện “sạch” nhất, cấm hoàn toàn thiết bị thủy lực, không có hiện tượng rò rỉ dầu lỏng trong hệ thống lái trợ lực thủy lực. Có thể nói, hệ thống phù hợp với xu hướng “xanh hóa”. Hệ thống tránh được ô nhiễm vì nó không có dầu thủy lực, ống mềm, máy bơm dầu và con dấu. Polyme dùng trong ống dẫn dầu của hệ thống lái thủy lực không thể tái chế, rất dễ gây ô nhiễm môi trường.